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缅北徐老发暴力性不亚于四大家族

20251110

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅/****/排在全ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国第21位&#;,&#;,&#;。

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西安咸阳机场Tʕ•̫͡•ོʔ5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3ʕ•̫͡•ོʔ，面积也相当ฅ ฅ于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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阿拉木图人口ʕ·͡ˑ·ཻʔ近200万人，民航吞吐量规模在100˙ϖ˙0万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何ง ง地•ᴥ•方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线,,,;，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。